関西と中京圏を最短で結ぶ名阪国道は、物流関係者にとって欠かせない大動脈です。しかし、一般国道でありながら実質的な高速走行が常態化している点に、最初の危険が潜んでいます。設計速度は60km/h（一部70km/h）に制限されていますが、高速道路直結の線形ゆえに、知らず知らずのうちにスピードを出してしまう車列が目立ちます。
なかでも名阪国道オメガカーブの事故原因として専門家が警鐘を鳴らすのが、奈良県天理市側に位置する連続急カーブです。上空から見るとギリシャ文字の「Ω」に似ていることから名付けられたこの区間は、急峻な山肌を縫うように半径150メートル前後の急カーブが連続します。重い積載物を積んだ大型車両にとって、遠心力と下り勾配が同時に襲いかかる極めて過酷な線形です。
テレビの名阪国道トレーラー横転ニュースで報じられる映像を見ても、カーブの曲がり角でコンテナや荷台が遠心力に耐えきれず、横倒しになって中央分離帯を乗り越える凄惨なパターンが散見されます。重心の高い大型車ほど物理的な限界点が低く、わずかなハンドル操作の遅れやブレーキングの狂いが致命的な大事故へ直結します。
