自動車の運転は、金属の筐体に遮られたドライバー同士が行う「非言語コミュニケーション」の連続です。心理学的な観点から見ると、発信側が「感謝」の意図でハザードを点灯させても、受信側（後続車や対向車）の状況によっては「急ブレーキの合図」「駐車の合図」「威嚇」といった全く異なるメッセージとして認知されるリスクを常に孕んでいます。
特にサンキューハザードは、地域や年齢層、運転歴によって受け止め方に大きな温度差が存在します。「感謝のサイン」という前提知識をすべての道路利用者が共有しているわけではないという事実を認識しなければなりません。
ハザードランプを使用すべき場面・控えるべき場面の判断基準
【積極的に点灯すべき場面（推奨・義務）】
・高速道路で前方に渋滞を発見し、後続車へ急減速を知らせるとき
・故障、パンク、事故等により路上に緊急停止・駐停車するとき
・濃霧や猛吹雪、豪雨などの悪天候で自車の存在を後続に強くアピールする必要があるとき
・夜間に幅5.5メートル以上の一般道に駐停車するとき
【使用を控えるべき・慎重になるべき場面（非推奨）】
・車線合流時の車間距離が極めて詰まっている状況（操作遅れによる前方追突リスク）
・後続車が二輪車（バイク）のとき（夜間のハザード光がライダーの視界を眩惑させやすいため）
・交差点の直前や右左折レーン内（方向指示器の点滅と混同され進路を誤認させる危険）
真にスマートなドライバーとは、慣習に盲従するのではなく、「今この瞬間にランプを光らせることが周囲の交通に誤解や混乱を与えないか」を客観的に判断できるドライバーです。
