交通事故総合分析センター(ITARDA)の分析によると、歩行者側は「車から自分が見えているはずだ」と過信しがちであることが分かっている。特に夕暮れ時、無灯火の車が接近していても、歩行者がそのスピード感を誤認して横断を始めてしまうケースが多い。
早めの点灯は、車側が自らの危険回避能力を高めるだけでなく、歩行者に「車が接近している」という物理的な警告サインを送る役割を果たす。この視認性の相互確保こそが、地域社会全体の交通安全インフラを支えている。
交通事故総合分析センター(ITARDA)の分析によると、歩行者側は「車から自分が見えているはずだ」と過信しがちであることが分かっている。特に夕暮れ時、無灯火の車が接近していても、歩行者がそのスピード感を誤認して横断を始めてしまうケースが多い。
早めの点灯は、車側が自らの危険回避能力を高めるだけでなく、歩行者に「車が接近している」という物理的な警告サインを送る役割を果たす。この視認性の相互確保こそが、地域社会全体の交通安全インフラを支えている。