19世紀末にルドルフ・ディーゼルが発明した圧縮着火式エンジンは、高い熱効率を備えた画期的な動力源として産業を支えてきた。しかし、黒煙やNOxの排出という負の側面が、長年にわたりその評価を陰らせていたのも事実である。
その課題を克服したのが現代のクリーンディーゼル自動車だ。高度な燃料噴射制御と尿素SCRシステムの融合により、かつての「汚い」イメージを完全に払拭。高い燃費性能と低炭素性を両立させた持続可能なパワートレインとして、今なお第一線で活躍を続けている。
19世紀末にルドルフ・ディーゼルが発明した圧縮着火式エンジンは、高い熱効率を備えた画期的な動力源として産業を支えてきた。しかし、黒煙やNOxの排出という負の側面が、長年にわたりその評価を陰らせていたのも事実である。
その課題を克服したのが現代のクリーンディーゼル自動車だ。高度な燃料噴射制御と尿素SCRシステムの融合により、かつての「汚い」イメージを完全に払拭。高い燃費性能と低炭素性を両立させた持続可能なパワートレインとして、今なお第一線で活躍を続けている。