揺れが最も少ないのはどこか。答えは「車両の重心付近」だ。
大型バスの場合、前輪と後輪の中間、やや前方寄りのエリアがこれに該当する。ここは天秤の支点のような役割を果たすため、車体が傾いたときの影響を最も受けにくい。
逆に、タイヤの真上にある席は路面の凹凸をダイレクトに拾うため、上下の振動が激しい。特に後輪の真上は、エンジンからの微細な振動も加わるため、酔いやすい人にとっては最悪の選択肢になり得る。座席指定ができる場合は、タイヤハウスの位置をシートマップで必ず確認したい。
揺れが最も少ないのはどこか。答えは「車両の重心付近」だ。
大型バスの場合、前輪と後輪の中間、やや前方寄りのエリアがこれに該当する。ここは天秤の支点のような役割を果たすため、車体が傾いたときの影響を最も受けにくい。
逆に、タイヤの真上にある席は路面の凹凸をダイレクトに拾うため、上下の振動が激しい。特に後輪の真上は、エンジンからの微細な振動も加わるため、酔いやすい人にとっては最悪の選択肢になり得る。座席指定ができる場合は、タイヤハウスの位置をシートマップで必ず確認したい。